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南京南部新城布局有轨电车,设9站点,与4条地铁换乘 ——凤凰网房产南京

作者:www.qianc.net 时间:2018/11/3 23:38:13

在主要行业中,涨幅扩大的有石油和天然气开采业、黑色金属冶炼和压延加工业、石油煤炭及其他燃料加工业、化学原料和化学制品制造业、有色金属冶炼和压延加工业,合计影响PPI同比涨幅扩大约个百分点。

创业板回踩五日均线后开始拉升,进一步确定了短期均线的支撑,后期继续看高一线,五日线上继续看多,如果量能继续有效放大,上方的缺口有望较快时间回补。

  进一步梳理发现,上述11只个股除均受到产业资本积极布局外,还呈现了三大特征:首先,主板标的为主,上述11只个股中,仅孚日股份、银江股份2只个股分属于中小板及创业板,其余9只个股均为主板标的;第二,业绩维持增长,上述11家公司中,共有9家公司2017年实现归属母公司净利润同比增长,占比超过八成;第三,前期回调明显,4月份,上述11只个股中,有9只个股期间累计跌幅超过同期上证指数,其中,三安光电、复星医药当月股价回调幅度均超过10%。

通知强调,案件承办法官是裁判文书质量的第一责任人,同时应明确其所在审判团队、所在部门和分管领导的管理责任,做到权责归位,有效强化法院内部监督。

基于大校场机场专线建功能复合型新线此前南京晨报曾经报道,南部新城管委会组织开展了大校场机场专用线改造利用暨南部新城有轨电车线网规划的研究。

最新方案显示:原大校场机场专用线位于秦淮区西南部,北接宁芜铁路,西邻卡子门大街,南依绕城公路,全长公里。沿线大明路以北铁路沿线已成片开发,分布有路子铺、南城美镜、居易时代、春天家园等多个居住区,以及宜家家居、红星美凯龙等商业区。

大明路以南机场地区基本为待开发状态。

未来这条线的功能定位为:公共交通改善线、城市特色旅游线、科技产业引导线。

利用现有大校场机场专用线改造为一条集交通、游憩、生态、人文、休闲等为一体的功能复合型线路。

全长公里,设9大站点改造线路自营养学校起,沿既有线走行至大明路;沿夹岗一路、机场三路走行,穿规划油库公园后,沿机场七路、佳营南路,终于汇景和园,线路全长约公里。9个站点的平均站间距为710米。

站点及换乘站如下:分别为营养学校站(可与地铁3、8号线换乘)、永乐路站、宜家站、大明路站(与3号线换乘)、夹岗二路站、夹岗五路站(与地铁6号线换乘)、油库公园站、国际路站(与5号线换乘)、佳营南路站。

整条线路将由单线改造为双线,设计时速50公里。

全线采用交叉口混行,区间独立运行的路权形式。

发车间隔初期12分钟,近期8分钟,远期5分钟。

有轨电车的运行时间为6:00-21:00,为了减少对周边居民区的影响,工程拟采取一些减震降噪的措施。

未来据实测数据,确定进一步降噪措施。

规划车辆段一座,位于佳营南路以西、京沪高铁以南、宁杭城际以北的夹角地块内,总规模约公顷。

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